Capital Improvement Program

El reglamento para un proceso EIS requiere que se considere una alternativa de "no actuar". Con esta opción, el puente se mantendría tal y como está actualmente hasta que fuera necesario cerrarlo por razones operativas o de seguridad. Si el puente se cerrara, el Servicio de Guardacostas de Estados Unidos requeriría su demolición, ya que representaría un peligro de navegación para las embarcaciones del río Duwamish.

Se espera que se complete el proceso EIS en la primavera del 2007 cuando la Administración Federal de Carreteras emita el Registro de Decisión. Antes de dicha decisión, se habrán llegado a varios puntos intermedios. El condado espera emitir el borrador del EIS al público en el otoño de 2005, para anunciar la alternativa preferente a finales de otoño de 2005, una vez que se hayan recolectado y considerado todos los comentarios del público.

Originalmente, el proceso EIS del Puente de South Park se completaría en febrero del 2004 pero durante la redacción del borrador preliminar del EIS se requirieron estudios y análisis adicionales debido a la información proporcionada por agencias de revisión tales como el Departamento de Transporte del Estado de Washington, la Administración Federal de Carreteras, la Oficina del Estado de Washington para la Preservación Histórica y Arqueología, el Servicio de Guardacostas de Estados Unidos, el Ayuntamiento de Seattle y el Puerto de Seattle. Estos estudios adicionales incluyeron una Investigación geotécnica y de materiales peligrosos, una investigación preliminar de sitio, un estudio de viabilidad de la rehabilitación, una evaluación de alternativas estructurales, un cálculo de vida útil, y un análisis de optimización del transporte. Además, el plazo de cada ciclo de revisión se alargó más de lo esperado dada la complejidad del proyecto. Estos factores han causado una demora al intentar completar el proceso EIS.

Se les anima a los ciudadanos a participar de las siguientes formas:

Esta es una breve descripción de las reuniones públicas ya mantenidas durante el proceso EIS:

1. 17 de enero de 2002: "Reunión Abierta" y un taller en la escuela primaria de Concord. Será una introducción general al proyecto y al plazo del proceso EIS.
2. 28 de febrero de 2002: Reunión de "Fijación del alcance", obligatoria como parte del proceso EIS-oportunidad para que el público pueda comentar y ayudar a determinar la cantidad de cuestiones y alternativas a ser tratadas en el EIS.
3. 19 de junio de 2002: "Reunión Abierta"-vista al público de las cinco alternativas de diseño a estudiar.
4. 3 de diciembre de 2002: Reunión-información para los propietarios de viviendas que podrían verse afectados por las alternativas del EIS.
5. 7 de enero de 2003: Reunión de CAG-puesta al día de varios proyectos, incluyendo el estado de los informes de disciplina, y el estado de la financiación, el plazo y la mitigación.
6. 18 de noviembre de 2003: Reunión de CAG-discusión sobre los próximos 14 informes de disciplina y la distribución de sus repasos individuales, hallazgos de las perforaciones de suelo realizadas en el verano de 2003, e información clave de los informes estructurales de las alternativas del puente.
7. 6 y 20 de abril y 4 de mayo de 2004: Reuniones de CAG-discusión de los principales hallazgos de cada uno de los 14 informes de disciplina.
8. 22 de junio de 2004: Sesión de preguntas a los miembros del CAG sobre las cuestiones de financiación de las obras del Puente de South Park, y sobre la lista de los proyectos propuestos en el Distrito de Inversión del Transporte Regional (RTID por sus siglas en inglés).

Todos son bienvenidos. El condado quiere escuchar la opinión de los residentes, de los propietarios de viviendas y negocios, de los intereses tribales de pesca de río, de los usuarios del transporte fluvial, de asociaciones culturales e históricas, y de aquellos que usan el río para el transporte público o personal.

El comentario público es una parte importante de la información que el Condado de King repasará y considerará para seleccionar una alternativa preferente. El equipo de proyecto repasará todo comentario público antes de preparar sus respuestas, y estos comentarios formarán parte del documento EIS final.

El equipo de proyecto repasará minuciosamente todo comentario público a través del proceso de la vista pública. Además el equipo recibirá todo comentario y recomendación de las agencias de revisión. Después de examinar cuidadosamente las ventajas y desventajas de cada alternativa (cinco en total), el equipo entregará su propuesta de alternativa preferente al Comité Ejecutivo, que discutirá y evaluará su relevancia antes de elegir una alternativa preferente.

El Comité Ejecutivo se compondrá de funcionarios de transporte tanto del Condado de King, como del Ayuntamiento de Seattle. ¿Qué ocurrirá una vez que se haya elegido la alternativa preferente? Una vez que se haya elegido la alternativa preferente se comenzará el diseño preliminar de ingeniería (30% del diseño total). Simultáneamente, se repasará y revisará el EIS final preliminar antes de que se publique el EIS final. Finalmente, la Administración Federal de Carreteras (FHWA por sus siglas en inglés) aprobará un Registro de Decisión, el último punto intermedio del proceso EIS.

El proceso EIS está en marcha y se espera que el Registro de Decisión se emita en la primavera del 2007. El diseño y la construcción del proyecto son muy dependientes de las iniciativas de transporte locales o de otros fondos de financiación locales y federales. Es necesario asegurar la financiación antes de que cualquiera de las alternativas sea construida. Si se consiguen los fondos de financiación, construir el puente llevará dos o tres años después de completar el diseño del proyecto y de hacer un contrato con la empresa que llevará a cabo la construcción. Si se selecciona la alternativa de "no actuar", la demolición del puente tardará aproximadamente ocho meses.

En el año 2003, después de negociar con el Ayuntamiento de Tukwila la cual posee la mitad norte del puente el Condado de King tomó control total del mantenimiento y la operación del mismo. El Condado de King y el Ayuntamiento de Seattle trabajan juntos para resolver las cuestiones relacionadas con la futura posesión y mantenimiento del puente, que representa un papel clave en las discusiones de anexión de South Park y Boulevard Park. Mientras tanto, las condiciones del puente han empeorado, sobre todo después del terremoto de febrero de 2001. Por esta razón, el Condado de King sigue adelante con el proceso EIS. Los funcionarios del Ayuntamiento de Seattle seguirán participando durante el proceso EIS.

En el año 2003, después de negociar con el Ayuntamiento de Tukwila la cual posee la mitad norte del puente el Condado de King tomó control total del mantenimiento y la operación del mismo. El Condado de King y el Ayuntamiento de Seattle trabajan juntos para resolver las cuestiones relacionadas con la futura posesión y mantenimiento del puente, que representa un papel clave en las discusiones de anexión de South Park y Boulevard Park. Mientras tanto, las condiciones del puente han empeorado, sobre todo después del terremoto de febrero de 2001. Por esta razón, el Condado de King sigue adelante con el proceso EIS. Los funcionarios del Ayuntamiento de Seattle seguirán participando durante el proceso EIS.